Чип-тюнинг
Добиваться этого удается с помощью применения более экстремальных режимов работы контроллеров за счет коррекции или замены управляющих ими программ. Как результат вы получаете повышенную мощность двигателя на за счет его лучшей отдачи и повышения КПД, лучший подхват на низких оборотах при разгоне. При этом, вредя двигателю и другим элементам автомобиля абсолютно не наносится, ведь точно таким же образом мы зачастую улучшаем и обновляем прошивку на наших телефонах, тюнерах, материнских платах компьютеров и многих других устройствах. Итоговые улучшения в мощности и динамике автомобиля могут колебаться в пределах от 10 до 50%, что зависит от модели автомобиля, типа его двигателя, состояния автомобиля, потенциала электроники и некоторых других факторов.
При чип-тюнинге помимо простой оптимизации работы двигателя можно на свой страх и риск делать и более опасные и вредные для двигателя операции – увеличение значения максимально возможных оборотов двигателя и его крутящего момента, изменение величины давления наддува, корректировка угла опережения зажигания, смена режима работы или отключение системы контроля токсичности выхлопных газов, установка иной от базовой величины впрыска топлива, увеличение ограниченной электроникой максимально допустимой скорости. Однако большинство таких действий лучше не делать вовсе, а если и делать, то человек должен очень хорошо разбираться в автомобилях и четко осознавать риск данных манипуляций.